Suzuki GSX 2024

Presentamos la Suzuki GSX-S1000 2024...

La GSX-S1000 2024 sigue siendo el estándar de rendimiento para las motos deportivas tipo Naked al brindar excelente control, agilidad y potencia para una experiencia de conducción emocionante y gratificante, al mismo tiempo que cumple con los estándares de emisiones mundiales. El motor GSX-R1000 de carrera larga y el chasis ágil se combinan con un estilo anguloso y elegante que establece a la GSX-S1000 como una luchadora callejera desnuda lista para llamar la atención y adueñarse de las calles.

El estilo llama inmediatamente tu atención sobre la GSX-S1000. Las líneas limpias y rectas dejan claro que esta moto deportiva ligera, musculosa y desnuda es una seria contendiente. Es difícil no mirar los faros LED monofocales apilados alojados en una cubierta minimalista que reside entre un par de alerones inspirados en MotoGP que sobresalen de las cubiertas angulares del radiador.

El motor basado en la GSX-R se expone como un mensaje claro a los demás de que esta motocicleta genera más potencia máxima con una curva de par amplia que ofrece potencia dominante en la calle. Los conductores pueden mantener esa potencia bajo control con los cuerpos electrónicos del acelerador Ride-by-Wire y la última versión del sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) que suaviza los cambios y el frenado del motor.

Hay más ADN GSX-R en el chasis con su diseño de marco de aluminio, doble viga y basculante reforzado para superbike. La suspensión cuenta con una horquilla KYB invertida totalmente ajustable y un amortiguador trasero fácil de ajustar. El rendimiento de frenado lo proporcionan pinzas de freno delanteras Brembo de cuatro pistones, montadas radialmente y equipadas con ABS**, y rotores flotantes de 310 mm. Un manillar ancho de aluminio fundido proporciona un alcance cómodo y el apalancamiento adecuado para llevar la GSX-S1000 a través de las curvas y maniobrar en calles y tráfico urbanos estrechos.

La GSX-S1000 2024 sigue teniendo el Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) a su favor. Haz tuya esta bicicleta usando el selector de modo de conducción Suzuki de tres modos y el sistema de control de tracción avanzado* actualizado de cinco modos (y APAGADO). Dale un descanso a tu mano del embrague con el sistema bidireccional Quick Shift. Los populares sistemas Easy Start y Low RPM Assist de Suzuki hacen que la diversión comience sin ningún problema.

Dos colores de carrocería disponibles, incluido el popular Glass Sparkle Black de Suzuki o el nuevo Metallic Matte Sword Silver con detalles en rojo, se combinan con logotipos modernos para ayudar a posicionar a la GSX-S1000 2024 como la moto deportiva desnuda dominante del deporte, no solo en rendimiento sino también en estilo.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. El control de tracción no puede evitar que la rueda delantera pierda agarre. **Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

Liderada por un conjunto de faros LED monofoco apilados y un estilo audaz y angular que incluye aletas inspiradas en MotoGP, la agresiva postura de moto deportiva desnuda de la GSX-S1000 habla de potencia y potencial de rendimiento.

El motor de 999 cc basado en GSX-R produce una potencia máxima alta con un fuerte par en el rango bajo a medio que se controla suavemente mediante cuerpos de aceleración electrónicos Ride-by-Wire para una experiencia estimulante de moto deportiva.

La ergonomía vertical de Streetfighter, un marco de aluminio de doble viga y una suspensión KYB totalmente ajustable brindan un manejo controlado, mientras que las pinzas de freno Brembo monobloque equipadas con ABS** con rotores de freno flotantes dobles brindan una potencia de frenado controlada.

El sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) suaviza los cambios y el frenado del motor, mientras que los cambios nunca han sido tan fáciles con el sistema Quick Shift bidireccional.

La GSX-S1000 utiliza el sistema de conducción inteligente Suzuki (SIRS) con un selector de modo de conducción Suzuki de tres modos y el sistema de control de tracción avanzado* de cinco modos, además de los populares sistemas Easy Start y Low RPM Assist.

Seleccione entre el popular esquema de pintura Glass Sparkle Black de Suzuki o el nuevo Metallic Matte Sword Silver con detalles en rojo, cada uno con logotipos únicos que ayudan a identificar esta motocicleta deportiva nude bien diseñada.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

El motor GSX-R de carrera larga de la GSX-S1000 se ha perfeccionado para producir una curva de par amplia y suave en todo el rango de revoluciones con mayor potencia máxima.

Los perfiles del árbol de levas han reducido la elevación y la superposición de válvulas no solo para mejorar las emisiones, sino también para equilibrar el rendimiento y la capacidad de conducción del motor, mejorando el control del conductor.

El tensor de la cadena de levas y el ajustador de tensión utilizan materiales especiales para reducir la fricción y mejorar la durabilidad.

El legendario diseño de cámara de combustión de doble turbulencia (TSCC) de Suzuki está mecanizado en la culata que, con los pistones de parte superior plana, logra una relación de compresión óptima de 12,2:1 que ayuda a ofrecer una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.

Los pistones de aluminio, diseñados mediante el análisis del método de elementos finitos (FEM), están fundidos con una rigidez y un peso óptimos.

El acabado texturizado mate del motor presenta una fuerte imagen de calidad, mientras que el diseño de fundición de las cubiertas del motor (embrague, estator y rueda dentada motriz) se actualiza con respecto a las piezas de la generación anterior con una nueva forma y acabado.

En la GSX-S1000 se utilizan cuerpos de aceleración electrónicos, por lo que la respuesta del motor es suave y controlada, especialmente cuando el conductor aplica el acelerador para acelerar al salir de una curva.

El filtro de aire tiene una estructura interna que contribuye al mayor rendimiento del motor de la GSX-S1000 mientras mantiene el emocionante sonido de admisión por el que la GSX-S1000 es famosa.

Manteniendo el diseño debajo del chasis, la apariencia elegante y la nota emocionante del sistema de la generación anterior, el sistema de escape 4-2-1 de acero inoxidable de la GSX-S1000 fue completamente rediseñado y afinado.

La eficaz válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) gestiona el flujo desde la cámara central hacia el silenciador esculpido que tiene una apariencia agradable que no es común en los escapes debajo del chasis y al mismo tiempo crea un sonido emocionante y distintivo.

El encendido digital dispara bujías de tipo iridio que aumentan la potencia de la chispa y la eficiencia de la combustión, lo que contribuye a una mayor potencia, una respuesta más lineal del acelerador, un arranque más fácil del motor y un ralentí más estable. Estos componentes de calidad también duran más que las bujías convencionales.

Las cubiertas angulares del radiador guían eficientemente el aire de refrigeración hacia el radiador curvo de alta capacidad.

El calor adicional se elimina del motor mediante el uso de un enfriador de aceite liviano y compacto enfriado por líquido (como los que se usan en ciertos modelos GSX-R).

CARACTERÍSTICAS DE LA TRANSMISIÓN

Al igual que una GSX-R1000, la transmisión de seis velocidades y relación cerrada, probada en carreras, cuenta con ejes escalonados verticalmente para reducir la longitud total del motor.

El varillaje de cambio preciso ayuda al ciclista a seleccionar fácil y rápidamente la marcha ideal para las condiciones de conducción.

La GSX-S1000 incorpora la última generación del embrague Suzuki Clutch Assist System (SCAS). Más que nunca, el embrague SCAS aumenta la presión del plato al acelerar, pero actúa como un embrague antirrebote para suavizar la respuesta del motor durante el frenado y la entrada en curva.

La fuerte cadena de transmisión 525 utiliza juntas tóricas para preservar la lubricación interna, de modo que la potencia se transmite de manera suave y silenciosa.

CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS

El probado bastidor de aluminio de doble viga de Suzuki ayuda a garantizar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre en carretera. Los largueros principales van directamente desde la pipa de dirección hasta el pivote del basculante, lo que es ideal para lograr una gran rigidez y un peso ligero.

El robusto basculante de aleación de aluminio proviene directamente de la GSX-R1000. Tiene un refuerzo resistente y ayuda a garantizar una gran capacidad de agarre en carretera, junto con un aspecto de superbike.

Conectada al basculante hay una suspensión trasera tipo enlace, con un solo amortiguador que cuenta con precarga de resorte y es ajustable en siete direcciones con ajuste de la fuerza de amortiguación del rebote.

Las horquillas KYB invertidas de 43 mm tienen compresión ajustable y amortiguación de extensión, además de ajuste de precarga del resorte con un generoso recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) de la rueda delantera.

Exclusivas de los modelos GSX-S1000, las llantas TRP de aluminio fundido, livianas y de seis radios, lucen geniales y contribuyen al manejo ágil y al rendimiento deportivo de la motocicleta.

Los neumáticos radiales Roadsport 2 de Dunlop (120/70ZR17 en la parte delantera y un ancho 190/50ZR17 en la parte trasera) están diseñados a medida para funcionar de manera óptima en la GSX-S1000, proporcionando un excelente agarre en condiciones secas o húmedas, un calentamiento más rápido y larga vida útil de la banda de rodadura.

Estas ruedas y neumáticos funcionan en armonía con configuraciones de suspensión delantera y trasera cuidadosamente desarrolladas para ayudar a lograr el gran agarre, estabilidad y manejo ágil que se exigen para el desempeño deportivo, al mismo tiempo que contribuyen a una conducción cómoda.

Los frenos delanteros dobles con discos totalmente flotantes de 310 mm y pinzas Brembo monobloque con cuatro pistones opuestos de 32 mm brindan una potencia de frenado fuerte y consistente.

Los frenos delanteros se complementan con un freno de disco trasero de 240 mm con una pinza Nissin de un solo pistón para ayudar a garantizar paradas controladas.

Los frenos delanteros se complementan con un freno de disco trasero de 240 mm con una pinza Nissin de un solo pistón para ayudar a garantizar paradas controladas.

La GSX-S1000 presenta una posición de conducción erguida para mayor comodidad y control. Esta razonable posición de conducción deportiva es el resultado de una cuidadosa relación entre el manillar, los reposapiés y el asiento.

El acabado negro de la palanca de cambios, el freno trasero y ambas palancas coincide con el rendimiento de la motocicleta.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

CARACTERÍSTICAS DEL CUERPO Y DE ESTILO

La capacidad del tanque de combustible de la GSX-S1000 es de unos generosos 19 L (5,0 gal EE.UU.) para reducir la frecuencia de las paradas de combustible durante los desplazamientos o los viajes largos.

El asiento delantero fue diseñado para una conducción deportiva cómoda e incluye un cambio de forma de espuma para brindar un gran soporte en el respaldo del asiento y al mismo tiempo ofrecer una excelente libertad de movimiento para el ciclista.

El trabajo corporal muestra una sensación de atletismo y fuerza muscular.

El estilo pretende transmitir una actitud agresiva.

Las líneas rectas y nítidas realzan una motocicleta moderna y de alta calidad.

La GSX-S1000 2024 se lanza con dos opciones de color de carrocería:

Logotipos de modelos con visión de futuro y superficies texturizadas:

CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Y DE ILUMINACIÓN

El sistema de carga trifásico enfriado por aceite proporciona suficiente energía para la batería libre de mantenimiento y los componentes electrónicos que mejoran la conducción de la GSX-S1000.

El sistema Easy Start de Suzuki requiere simplemente tocar el botón de arranque para encender el motor (sin tirar de la palanca del embrague si la transmisión está en punto muerto).

El mazo de cables estilo Red de área informática (CAN) del GSX-S1000 funciona como una red de información interconectada, en lugar de utilizar un mazo de cables convencional más complejo y lento.

Un ECM de 32 bits proporciona una gestión del motor de última generación que contribuye al funcionamiento y optimización de los componentes eléctricos y SIRS del GSX-S1000.

Utilizando una pantalla LCD de alta visibilidad, el grupo de instrumentos de brillo ajustable de la GSX-S1000 incluye una amplia gama de información útil en un módulo compacto ubicado en el centro del manillar de gran diámetro. Los gráficos exclusivos del instrumento y la retroiluminación ajustable crean una apariencia de alta calidad que infundirá orgullo de propiedad, y las lecturas del formato de información actualizada son fáciles de reconocer para el conductor.

Las lecturas LCD incluyen:

El panel LCD principal está flanqueado por indicadores LED para las señales de giro, luces altas, mal funcionamiento, control de tracción*, ABS**, además de alertas de temperatura del refrigerante y presión de aceite.

La GSX-S1000 está equipada con innovadores interruptores multifunción en el manillar de Suzuki que están diseñados para maximizar la facilidad de operación y la eficiencia.

Un complemento perfecto para el estilo nítido de la GSX-S1000, el conjunto de faros LED compactos apilados verticalmente es elegante y se ajusta a la horquilla delantera.

Los faros delanteros independientes, de forma poligonal, de luces altas y bajas, suministrados por Koito®, cuentan con tecnología LED monoenfoque que proyecta la luz directamente a través de una lente convexa para iluminar intensamente la carretera.

Los faros LED duales de forma hexagonal están rematados por una única luz de posición LED que crea una cara limpia que no se parece a ninguna otra motocicleta, haciendo que la GSX-S1000 sea claramente visible para los peatones y el resto del tráfico. Es una apariencia liviana y ágil que enfatiza la postura agresiva y el afán de desempeño de la GSX-S1000.

Las señales de giro LED delanteras en carcasas delgadas con forma de flecha se extienden hacia afuera desde el soporte de la dirección y enfatizan la extraordinaria apariencia de los faros apilados verticalmente.

Las delgadas señales de giro traseras LED en forma de flecha se combinan con una luz LED combinada trasera plana para complementar las líneas elegantes de la esbelta sección trasera y combinar con el estilo avanzado exclusivo de la motocicleta.

Con un menor consumo eléctrico que la iluminación convencional, los faros LED, la luz de posición, las señales de giro y la luz trasera complementan el estilo nítido y angular de la GSX-S1000 al tiempo que mejoran la visibilidad y la durabilidad.

CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE VIAJE INTELIGENTE SUZUKI (SIRS)

ElSelector de modo de conducción Suzuki (SDMS) ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre tres modos diferentes de potencia del motor. Los tres modos ofrecen la máxima potencia del motor, pero proporcionan diferentes características de respuesta del acelerador y par al acelerar.

El avanzadoSistema de aceleración electrónica Ride-by-WireAprovecha la capacidad del ECM de 32 bits y el mazo de cables estilo CAN del GSX-S1000 para controlar con precisión la salida del motor en relación con la acción del acelerador.

El modo cincoSistema de control de tracción Suzuki (STCS)monitorea continuamente la velocidad de las ruedas delanteras y traseras, las RPM del motor, la posición del acelerador y la posición de la marcha para ajustar la potencia del motor y evitar el patinaje no deseado de las ruedas traseras, lo que ayuda a mantener la tracción y la entrega de potencia a la carretera.

ElSistema de cambio rápido bidireccional (QS)permite al conductor subir o bajar de marcha rápida y fácilmente, sin necesidad de accionar el embrague o el acelerador.

ElSistema de arranque fácil Suzuki permite al conductor arrancar la motocicleta con solo presionar el botón de arranque. No es necesario tirar de la palanca del embrague cuando la transmisión está en punto muerto y el motor de arranque se desconecta automáticamente en el instante en que el motor arranca.

ElSistema de asistencia a bajas RPM aumenta sin problemas la velocidad del motor para suavizar la entrega de potencia al arrancar desde parado o al conducir a bajas velocidades, lo que ayuda a garantizar un mejor control y operación en el tráfico con paradas y arranques. El sistema también minimiza la posibilidad de que el piloto cale la motocicleta durante el despegue.

Se encuentran disponibles una variedad de accesorios genuinos Suzuki, como un capó de asiento individual, una visera del medidor (actúa como una pantalla deportiva), palancas de freno y embrague de palanquilla, protectores de la cubierta del motor y del tanque de combustible, bolsas de depósito con clip, además de una selección de accesorios GSX. -Ropa con logo S.

Garantía limitada de kilometraje ilimitado de 12 meses. Períodos de cobertura más largos con otros beneficios disponibles a través de Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Sujeto a cobertura separada para ciertas piezas y a las exclusiones y limitaciones descritas en la Garantía limitada de motocicletas de carretera nuevas.

por confirmar

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Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).